Par David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – La présidente du National Transportation Safety Board, Jennifer Homendy, dira aux législateurs qu’elle s’engage à obtenir l’approbation des recommandations de sécurité et à examiner les agences fédérales.
La commission sénatoriale américaine du commerce tiendra une audience mercredi sur la nomination d’Homendy par le président Joe Biden pour un nouveau mandat à la tête du conseil chargé d’enquêter sur les accidents aériens, ferroviaires, maritimes, de pipelines et d’autoroutes.
“Sur place, mon devoir le plus important est d’informer les familles de ce qui est souvent le pire jour de leur vie. C’est pourquoi je me bats si durement pour obtenir les recommandations de sécurité du NTSB”, a déclaré Homendy, selon son témoignage écrit, promettant de continuer à servir. ” en tant que fervent défenseur de l’amélioration de la sécurité des transports. “
Homendy était membre du conseil d’administration sur les lieux de l’effondrement du pont de Baltimore le mois dernier et de l’urgence en vol du Boeing 737 MAX 9 d’Alaska Airlines le 5 janvier causée par l’éclatement d’un panneau de porte.
Homendy, qui siège au conseil d’administration depuis 2018 et en est le président depuis août 2021, était auparavant un haut fonctionnaire législatif travaillant sur les questions de transport.
Elle dira aux sénateurs qu’en 2023, le NTSB a embauché 71 personnes après en avoir embauché seulement 7 en 2017, portant son effectif à 430. Le NTSB traite chaque année 2 200 cas nationaux et 450 étrangers dans tous les modes de transport, selon son témoignage vu par Reuters.
Le mois dernier, Homendy a critiqué ce qu’elle a appelé le manque de coopération de Boeing dans l’enquête sur les blocages de portes, notamment son refus de divulguer les noms des 25 employés de l’équipe de porte de l’usine 737 de Renton, dans l’État de Washington. Suite aux commentaires de Homendy, Boeing a fourni les 25 noms. Boeing a nié tout manque de coopération.
Elle a également appelé à l’action après une série de quasi-accidents en matière de sécurité aérienne, exhortant la Federal Aviation Administration à imposer la modernisation de tous les avions avec des enregistreurs vocaux dans le cockpit qui capturent 25 heures de données de la boucle actuelle de deux heures.
Homendy a également fait pression en faveur de nouvelles mesures de sécurité ferroviaire à la suite du déraillement d’un train en février 2023. Norfolk Sud (NYSE : ) s’entraîne à East Palestine, Ohio.
Homendy a déjà critiqué la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pour ne pas avoir garanti la sécurité des systèmes d’aide à la conduite comme le pilote automatique Tesla (NASDAQ : ) ou les véhicules autonomes naissants.
La NHTSA a refusé d’adopter les recommandations du NTSB, affirmant que les conducteurs doivent « rester pleinement et continuellement engagés dans la tâche de conduire », mais a pressé Tesla de rappeler 2 millions de véhicules en décembre pour manque de mesures de protection du pilote automatique afin d’éviter les abus des conducteurs.
Tesla a déclaré en décembre qu’elle n’était pas d’accord avec l’analyse de la NHTSA, mais qu’elle mettrait en œuvre une mise à jour logicielle en direct qui « intégrera des contrôles et des avertissements supplémentaires » pour encourager davantage les conducteurs à se conformer à leurs responsabilités de conduite continue lorsqu’ils utilisent le pilote automatique.
